Komyo美国公司/本田物流

Komyo America是本田物流的子公司,作为内部第三方物流提供商。Komyo有两个外部客户;本田日本和本田美国。自2002年以来,在加利福尼亚州的奇诺岛位于奇诺,这是在美国的商业.Komyo的劳动力占有于:5%亚洲,15%的白种人和80%的西班牙裔。Komyo在项目中有250名员工,从年销售额为1000万美元。

挑战

2005年,CMTC®进行了评估,以确定Komyo分销中心的成本改进区域。确定了10个区域。为了提高公司获取新业务的竞争力和定位,Komyo管理层选择解决所有10个地区。KOMYO与CMTC签订合同,以解决集装箱物流,交叉路口接通运营领域的机会,“内部”仓库运营,“经销商”订单处理,库存控制运营,人数分析,运营财务审查,信息系统评论,安全性审查和管理/主管评估。该项目于2006年完成。

解决方案

使用流程改进和价值流映射工具,在整个Chino配送中心进行了网站管理人员进行了评论。在此阶段之后,实施了员工指导,并在中心支持内部所需的各种技术中指导“动手”指导。员工持续修改原始解决方案,以确切适合特定部门和中心要求。辅导在现场持续6个月,允许Komyo管理层专注于日常运营,并继续发展向业务前进的技能。记录了所有新流程,以保护项目的知识,以便在新的本田网站运营中使用潜在的未来使用。其他信息系统项目和管理/主管培训计划建立了新流程,使Komyo团队成员在对本田美国及其客户产生影响之前主动识别和解决问题。

改进描述

该项目提供了几个好处。它达到了40%的运营改善目标,并在六个月内从“中间”到“最佳类别”公司中搬到了Komyo。该项目还成为Komyo的催化剂,赢得了开发额外的本田物流网站的机会。交叉锁操作的改进消除了进入容器的积压。“经销商”处理,库存控制和信息系统的过程改进都有贡献到最终用户的总线时间为6天。减少加班时间净额大幅度劳动力储蓄。虽然加班正在减少,但体积是在崛起的上升,这导致了Komyo最重要的性能措施:每人时间线。库存准确性也增加了。

财务和投资影响

Komyo的总收入每年增加约3000万美元。此外,Komyo的生产率提高了262%,每年节省330万美元。库存准确性从大约90%增加到99.9999%。

“我们现在需要改进!CMTC超出了我们的期望。”

理查德富兰克林
物流总监

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